随着新能源电动车在市场上的份额逐渐增多，新能源电动车的安全问题也引起大家的关注。动力电池在充放电、碰撞等起火爆燃等问题均与电车的“三电”系统有着紧密联系。

电动车以电池作为动力，存在电池热失控的问题，如果对电池的热管理缺乏控制，就会引起电池热失控，容易发生起火，为了减少电动车起火倾向，就要做好电池热管理，采用低电导率的冷却液对电池降温能起到一个很好的抑制热失控的效果。

通用的冷却液电导率比较高，如果冷却液泄露之后电池搭接了电气元件或者搭接了电池正负极形成外短路很容易发生打火，一旦从水冷板里发生泄露就很危险。所以低电导率冷却液对电车安全是非常重要的保障。

在新国标GB 29743.2里明确要求电车冷却液电导率指标≤100uS/cm (25.0℃）。新国标还对电车冷却液涉及的其他影响因素也做了更明确的要求。

电动汽车冷却液性能检测

冷却液理化项目

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